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货运单制作注意

⑴货运单只是运输合同的证明，不是特权凭证上，不可以转让，在货运单的正面有“不可转让”（NOTNEGOTIABLE）字样。

⑵货运单可用于单一种类货物的运输，也可以用于不同种类货物的集合的运输。可用于单程运输，也可以用于联程运输。

⑶一张运单可以用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人运往同一目的站的同一收货人的一件或多件货物。

⑷托运人对填开的货物说明和声明的正确性负责。由于货运单上所填的说明和声明不符合规定，或不完整、不正确，给承运人或其他人造成的损失，托运人应当承担赔偿的责任。

⑸运单的有效期：当货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字认可后，货运单作为运输契约凭证的有效期即告结束。作为运输契约，其作为***依据的有效期应延伸至运输停止后的两年内有效。

⑹***正本：空运单必须提交注明“托运人/发货人正本”的那一联，即使***的证要求***正本空运单地，也只要提交托运人联即可。

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货运注意事项

⑴货物运输合同的形式；⑵托运与承运；⑶当事人对运输中货物的权利；⑷收货人是货物运输合同的第三人；⑸承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求；⑹按约定的路线、时间和地点运送货物；⑺安全运输；⑻运输的责任限制；⑼保价运输；⑽归责原则；⑾承运人的免责条件。货运收货单受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。

根据报告显示，样本司机当中拥有A1驾驶的证占3%，A2占50%，其他占47%，目前，牵引车卡车司机上路需要具备A2驾的照资质，但是从取得C照到取得A2资质至少需要6年时间，而且目前***规定扣分超过12分将进行降级处理，导致卡车司机增速难以满足市场需求。《2016年度中国国际货运代理行业发展报告》显示，随着市场的回暖，国际货代物流行业经营整体平稳。一些司机以B2驾的照代替A2驾的照从事货运工作，存在较大违规风险。据此，报告建议放松卡车司机驾的照资质考证年限规定，调整相关交通无法扣分规定，放宽降级处罚政策，缓减卡车司机紧缺局面。

在样本司机中，自有车辆占据74%，个体司机是我国公路货运业的运营主体。然而现实总是不太容易让人乐观，创业的道路总是荆棘满布，在这个创客之年，机遇与挑战依旧并存，货运创客们仍要面临许多行业之困，本文就为货运创客梳理业内几项比较突出的问题。报告认为，***各项政策的制定，以及市场的配套服务，应充分考虑到运营主体的特征。例如，针对个体司机，如何有效开展税收征管工作，将个体司机这一巨大群体的收入以及与货运企业的交易纳入税收征管体系，将考验下一步财税改革，也是有效解决“营改增”后公路货运行业税负增加的重要突破点。

货运平台被热捧，未来仍需继续验证

八年前我们看到国内外货运平台的雏形，终于在近年看到这个概念在国内外开启火热模式，几乎货运圈里人人谈平台、试平台、玩平台，这个概念将货运内外的创客们引入货运传统的货运，开启了一个个的货运创业故事。二是虽然物流企业的司机遵守交通规则正常行驶，但由于他人的过错而造成物流企业运输工具和货物的损失。今年这种平台热将继续，仍将掀起一股行业变革浪潮，将推动货运业进入人人平台新常态时期。借力平台模式，开启行业整合新局。这一刻，路仍在脚下，探索之路仍重而道远，未来我们拭目以待。