企业等级: | 普通会员 |
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发布时间:2020-07-02 21:30:48
中国国际货运代理协会的成立,标志着中国的货运代理行业走向市场化,规范化。
中国国际货运代理协会成立于2000年9月6日,中国各省市自治区货运代理行业的民间***,是国际货运代理企业、与货运代理相关的企***自愿参加的行业***。传统货运人处于守势,除了抱团取暖,价格竞争,人脉关系等传统手段,在应对手法上似乎没有新招,更加剧了企业的生存困难。同时吸纳在中国货运代理、运输物流行业有较高影响的个人作为其个体会员。中国国际货运代理协会直属商务的部***,拥有直接会员(包括23家团体会员)约600家。协会的成立为各会员企业搭建了一个交流合作的平台,以期共同维护市场环境,规范市场行为,建立公平、公开的市场经济秩序,是行业自律的重要***。
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货运资本之火愈演愈烈,尽量避免被火烧到
资本具有逐利,投机的双重性质,进入货运同样如此。将所有的物流活动简化为拆分与组合,便可知物流活动中发生变化的是量(组合)的变化,也就我们所说的物流单元,同时也就可以看出物流包装与容器的重要性。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可的货运市场,加速***点火是资本常态,关键在于一旦这个火被点燃了,资本就不会轻易放弃,它需要估值,它需要旗下的货运事业疯狂增长,不增长就无法转手,无法转手自然***的价值就无法凸显。然而,货运本身是具有高度的O2O特征,不能仅飘在空中就行,更需要一个地域、一个运单、一个客户地的推动、管理与服务,不然要实现货运本身的价值非常难。
在这发展过程中,一种玩法被资本引燃,就将连带多个类似玩法兴起,于是货运PK之后就这样拉开,这下可就苦了没有资本的传统货运人,他们服务客户,他们管理及运输货物,真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定,这种状态货运一天没有结束,这种状态就将持续,至于猛烈程度就看你处于货运产业链的哪个环节了。货物多式联运合同具有的特点是:⑴承运方由两个以上采用不同运输方式的承运人共同构成,合同对这些承运人均有***约束力。
货代业务操作流程
签单
1、查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、是否需要手签。
航次费用结算
1、海运费①预付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。
2、陆运费①订舱②报关(包括返关之前己经报关的费用)③做箱(内装/门到门)④其他应考虑的费用:冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改。
提单、发i票发放(提单样本)
1、货主自来取件的,需签收
2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提”、“发i票号”、“核销”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证。
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