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货运公司利润空间过低，昆明货运物流代理公司，***成为难题

近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，代理货运物流哪家好，货运业在变革，调整中蹒跚前行。我们先不看新兴的烧钱型货运企业，在传统的货运细分领域，***数货运企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中艰难度日。单一环节（仓储，运输等）利润下滑是不争的事实，加之近年来，货运新玩法加速显现，竞争手法更残酷，更具有创意。传统货运人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，在应对手法上似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难。

这个时候行业的利润将继续维持低水平，直到行业整合进入中后期，市场集中度进入中高集中度的水平，这需要一个过程。在这过程中懂得创新，懂得客户，懂得变革的货运企业可能会赢得机会，就看你能否把握得住。

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根据报告显示，样本司机当中拥有A1驾驶的证占3%，A2占50%，其他占47%，目前，牵引车卡车司机上路需要具备A2驾的照资质，但是从取得C照到取得A2资质至少需要6年时间，而且目前***规定扣分超过12分将进行降级处理，导致卡车司机增速难以满足市场需求。一些司机以B2驾的照代替A2驾的照从事货运工作，存在较大违规风险。据此，报告建议放松卡车司机驾的照资质考证年限规定，调整相关交通无法扣分规定，放宽降级处罚政策，缓减卡车司机紧缺局面。

在样本司机中，自有车辆占据74%，个体司机是我国公路货运业的运营主体。报告认为，***各项政策的制定，代理货运物流哪家***，以及市场的配套服务，应充分考虑到运营主体的特征。例如，针对个体司机，如何有效开展税收征管工作，将个体司机这一巨大群体的收入以及与货运企业的交易纳入税收征管体系，货运物流，将考验下一步财税改革，也是有效解决“营改增”后公路货运行业税负增加的重要突破点。

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货代业务操作流程

签单

1、查看每张正本提单是否都签全了证章。

2、是否需要手签。

航次费用结算

1、海运费①预付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。

2、陆运费①订舱②报关(包括返关之前己经报关的费用)③做箱(内装/门到门)④其他应考虑的费用：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改。

提单、发i票发放（提单样本）

1、货主自来取件的，需签收

2、通过EMS和快递送达的，应在“名址单”，上标明诸如:“提***”、“发i票号”、“核销***”、“许可证号”、“配额号'等要素以备日后查证。

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